P200NS Pun Pantas Dibandrol 25 Juta

Balakangan ini banyak isu yang menyebutkan bahwa P200NS akan dibandrol di kisaran 22-24 jt. Nah, dari isu ini, banyak yang berpendapat bahwa harga P200NS harus dikoreksi lagi. Ya, banyak alasan yang melatarbelakanginya, ada yang 3S dan ada yang masih ragu sama kualitas motornya.

P200NS, varian terbaru dari Pulsar series yang masih jadi buah pir, eh buah bibir.

Apakah memang demikian seharusnya? Apakah Pulsar tidak boleh mematok harga tinggi untuk produknya yang masuk kategori PREMIUM? Kok terkesan memaksa ya. Berapapun harga yang akan dipatok sama BAI, ya sah-sah saja, wong dia kepanjangan tangan dari yang punya perusahaan kok (BAL). Tapikan harus rasional juga mas dalam menentukan harga. Betul, setuju, harus rasional. Apakah dengan harga 23 atau 24 jt tidak rasional? Kalau memang tidak rasional, dimana ketidakrasionalannya? Bingung? Yuk, kita bahas satu-satu.

3S

Ada yang bilang harga segitu tidak rasional karna faktor 3S, walau buat saya kelemahan Bajaj dibanding pabrikan Jepang lainnya cuma satu S saja, yaitu spare part. Beruntunglah pabrikan Jepang karna banyak produk KW sama ditambah banyaknya bengkel umum yang bisa menangani motor produksi mereka. Cek di sini aja ya, udah pernah gw bahas kok soal 3S. Lagian, Piagio yang 3S-nya dikit aja sah-sah aja kok harga motornya lebih mahal dari matic kebanyakan. Jadi, 3S gak bisa dijadiin alasan P200NS harus koreksi harga.

Nama Besar Pabrikan

Nah, ini yang aneh, jualan barang kok pake nama besar pabrikan. Emang yang mau dijual itu nama pabrikan apa barangnya? Jualan barang dimana-mana ya tergantung sama kualitas barangnya. Biar Bajaj dengan Pulsarnya belum terkenal di Indonesia, tapi kalo barangnya bagus, emang gak boleh harganya mahal? Jadi, soal nama besar pabrikan gak bisa dijadiin alasan P200NS harus koreksi harga.

Kualitas Motor

Haduh, kalo ngomongin kualitas motor, jatoh-jatohnya nanti maen banding-bandingan. Gini aja deh, Pulsar 200 gw udah berumur hampir tiga tahun (sebulan lagi). Sekarang odo meter udah di 59.600 km. Alhamdulillah jeroan yang pernah diganti cuma rante keteng sama seal klep (seal klep juga karna udah terlalnjur kebeli). Dan kondisi terakhir cuma minta jajan rante keteng. Untuk yang dibagian luar, baru ganti gear set, tulisannya di sini. Kalo printilan-printilan mah susah diitungnya, apalagi oli, kagak bisa awet, maksimal ganti oli musti 2000 km. Jadi, soal kualitas motor gak bisa dijadiin alasan P200NS harus koreksi harga. Apalagi kalo gak salah untuk P200NS developer mesinnya ngegandeng orang KTM Austria juga. Jadi, makin gak ada alasan untuk koreksi harga P200NS.

Teknologi

Nah, bagian ini juga sensitif. Dibanyak komentar yang nongol di blog, bahkan di FB ada yang bilang kalo teknologi Vixi (panggilan sayang Vixion) lebih bagus dari P200NS. Udah gitu, yang dibandingin cuma dari sisi INJEKSI doang. Hadeh, yang begini ini yang bikin runyam.

Sebelum lebih lanjut, saya MOHON MAAF KEPADA PEMILIK VIXION. Penjelasan berikut ini tidak untuk merendahkan, menjelekkan, atau mencaci Vixion. Ini semata-mata hanya untuk komparasi secara lebih adil.

Kalo bandingin dari sisi pengkabutan, betul P200NS satu step dibawah Vixi. Tapi coba lihat dari teknologi yang lain, soal triple spark misalnya, Vixi cuma single spark. Dari sisi handling, monoshock yang sudah pake nitrox misalnya, Vixi masih biasa. Dari sisi akurasi, speedo meter yang udah digital (tako analog) misalnya, Vixi masih full analog. Dari sisi tampilan, ban yang udah lumayan gambot dan rear disk break brake misalnya, Vixi masih cungkring dan rear drum break brake . Dari segi mesin, perbedaan CC misalnya, P200NS 200 CC dan Vixi 150 CC. Jadi, apakah dengan perbedaan ini P200NS kagak boleh matok harga yang setara atau sedikit di atas Vixi (harga Vixion 22,83 jt OTR Jakarta)?

Kelas 200 – 225 CC

Scorpio dan Tiger, pemain lama di kelas 200 cc dan 225 cc.

Sekarang gw coba ngelongok di kelas motor batangan 200 CC deh. Di kelas ini, ada dua varian yang maen selain Bajaj, Honda dengan Tigernya, dan Yamaha dengan Scorpionya. Nah, kalo gak salah, kedua produk ini adalah produk andalan masing-masing pabrikan untuk kelas 200 – 225 CC. Dan harga OTR Jakarta adalah 25,1 jt untuk Tiger dan 23,79 jt untuk Scorpio. Nah, melihat rentang harga ini, rasanya gak aneh kalo P200NS di taruh di harga 23 atau 24 jt. Kenapa begitu? Yang lainnya bisa, kenapa P200NS gak bisa.

Yang pasti, dalam menentukan harga jual, faktor utamanya adalah harga produksi dan biaya lain-lain yang dibutuhkan agar satu unit itu menjadi utuh dan siap dibeli konsumen. Kalo yang tadi dibahas di atas itu mah bukan faktor penentu HARAGA JUAL, tapi penentu BANYAKNYA PENJUALAN. Jadi logiskah mengkoreksi harga P200NS dari faktor-faktor di atas?

Bahkan menurut gw, P200NS sangat pantas dibandrol dengan harga 25 jt. Wah, berarti situ gak dukung kalo P200NS dikasih harga murah ya? Dukung, tapi alasannya yang logis dong.

Gas pooooooooooollllllllllllllllll ....

*Gambar dari google dan FB.

Iklan